一、 工程概况

5台行车，3台吨位为10T/，两台吨位为20T/5T。具体行车参数为：

A：10T：主钩电机：15KW 大车电机：5.5KW*2 小车电机：2.2KW；

B：20T/5T：主钩：30KW 副钩:15KW 大车电机：7.5KW*2 小车电机：3.7KW。

现在控制方式为:凸轮控制器直接控制电机，调速为五档。调速方式：转子串电阻调速。

二、 驾驶室控制主要缺点：

2.1 需人员在驾驶室操控，地面需人员指挥，浪费人力资源，且驾驶者劳动强度相对较大。

2.2 需操控人员和地面指挥人员协调一致，浪费时间，又会因不一不致和操控人员视线影响容易引起吊装事故（夹伤、砸伤、吊损）。

2.3 操作环境恶劣，夏天温度高，且需人员不断上下，容易发生人身事故。

2.4 维修成本较高，维修时间大。由于凸轮控制器为机械动作，直接控制电机，触点容易磨损，更换工作量大，时间长，影响生产。

三、 无线遥控的主要优点：

3.1 节约人力成本。

以十年为例节省人力费用为： 2.2万元/人×4人/年×10年=88万元。

3.2 提高工作效率。

采用无线遥控以后，无需地面指挥人员，操作工可直接进行吊装作业，且劳动强度大为降低；吊装作业更为方便快捷，直观。

3.3 性高。

遥控器配有紧急停止按键，在任何紧急情况下按下急停键，切断主电路电源。吊装时远离被吊物品，远离危险区域，只需操用者看到被吊物即可。（遥控距离100m）。

3.4 可靠性强。

本次改造所选用的是台湾禹鼎品牌的工业无线遥控器，性能优越，故障率小，能自动搜索频率，抗干扰能力强。改造不破坏行车原有驾驶室控制电路，两种操控可通过转换开关实现，且互锁，是任意移动的“驾驶室”。

3.5 维修成本低，时间快。

遥控器按键机械寿命达到3000万次以上。如果采用K213交流接触器，机械及电气寿命也在1500万次及120万次以上，三五年基本上不需要维修，且维修更换也较方便和快捷。

3.6 产品采用高容量、无污染的镍氢（锰）电池，持续待机300小时，连续操作100个小时，不需频繁更换电池，节约成本。

3.7 我们提供1年的品质保证期，电控柜1年内所有部件免费更换维修，终生维保。故障响应时间华东地区24小时到现场。

四、 改造方案及选型

本次行车改造根据行车原有档位和控制功能进行改造。驾驶室原有电路与遥控器电路通过一个转换开关进行切换，不破坏原有驾驶室控制功能，遥控同时能实现照明、打铃等功能。需加装的电控柜主要是把原有凸轮（主令）控制电路加装成继电器控制电路，遥控器接收器输出直接控制交流接触器从而控制行车。控制电路采用K213系列。

选用按键式遥控方案：采用台湾禹鼎品牌自主研发的多速遥控器，结合电控柜，分别控制大车、小车、吊钩运行，实现行车五档位运行，起步、调速平稳可靠，可同时实现四机构同时动作，操控性强，直观性好。

优点：方便，直观，使用寿命长，电池寿命长，操控性好。

五、 选型及价格、相关技术要求

由于行车原为凸轮控制，为机械触点，所以加装遥控后，需一个继电器柜，通过交流接触器实现原凸轮触点动作。

电控柜方案一（10T，按照标准四机构五档

元件名称

元件型号

数量

单价

金额

备注

断路器

DZX2-10/2P

1

变压器

BK-300

1

模块

JZC3+LADTO

1

继电器

JZC3-22

3

起升

接触器

GSC1-65

2

起升

接触器

GSC1 -50

4

起升

继电器

JZC3-22

3

小车

接触器

GSC1 -18

2

小车

机箱

GSC1 -12

4

小车

继电器

JZC3-22

3

大车

接触器

GSC1 -50

2

大车

接触器

GSC1 -32

5

大车

接触器

GSC1 -12

1

照明

继电器

JZC3-22

1

电铃

端子

1

机箱

1200*900*350

1

电线

10平方

1卷

电线

2.5平方

1卷

电线

4平方