1．金属软管整体采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成，具有较强的耐腐蚀能力。

2．软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形，具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强、编织网套的加强保护、使之具有更高的承压能力。

3．软管两端的连接还可制成除螺纹、法兰标准之外的其他连接方式，方便连接和使用。

4．该产品不仅适于与旋转接头的配套，而且广泛用于多种流体介质输送的软性连接。

LNG卸车低温金属软管具有了良好的柔软性、抗疲劳性、耐高温、耐高低温、耐腐蚀性等诸多特性，他相对其它软管（橡胶、塑料软管）的寿命就要高出许多，故它又具有较高的综合经济效益，随着现代工业的发展，对耐高温、耐高压的波纹金属软管的需求量亦愈来愈大。

在LNG气化站和LNG加气站运输LNG时，需要使用卸车软管。卸车软管分别为液相管、气相管、增压管，管径分别为DN50、DN50和DN32，长度基本都在4米至8米。因为卸车软管是燃气运输管线，所以不得随意放置在地上(防止受损)，同时卸车软管的法兰连接端用盲板进行封堵(因为卸车软管的管径较大，若不用盲板封堵可能会有小动物或其他灰尘杂质进入污染LNG)，在使用时需要将盲板(较重)进行拆除，拆装耗时比较大。

金属软管的波纹管是由极薄的无缝或纵焊缝不锈钢薄壁管经高精度塑性变型加工形成，波纹管轮廓的弹性特性决定了软管的柔性和抗疲劳性，金属软管易吸收各种运动变形和循环载荷，尤其能够满足系统需较大位移的补偿,对管道系统的运动，热膨胀吸收、振动吸收起着重要作用。