救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。
救护人员比较多可采用椅托式、轿杯式、拉车式、平卧式等方法。椅托式是两人分别站在伤病员两侧，一个人用一只手和另一个人的双手相根当坐位，另一只手扶住对方的肩当靠背，让伤病员坐在上面，并用双臂分别抱住两个救护者的肩膀。轿杠式是两个救护员分别用右手握住自己的左腕.再用左手握住对方的右腕，形成轿杠的坐位。伤病员坐在上面，并用双手分别抱住两个救护员的肩膀;拉车式是一个救护员双于从伤病员的腋下抱任其胸部，另一个救护员站在伤病员两腿中间，抱住其双腿，把伤病员拾起。平卧式是2—3个救护员，蹲在伤病员的一侧，分别托住伤病员的头、背、腰、盟和腿部，动作一致地托起伤病员搬走。
普通监护型救护车的配置标准 :
一、手提出诊专用急救箱 ;
二、微型医用氧气瓶 ;
三、气动急救呼吸机 ;
四、手持或脚踏吸引器 ;
五、手提多参数监护仪 ;
六、便携式心电图机 ;
七、骨折负压固定装置 ;
八、折叠、铲式、车式担架各一副。
负压监护型救护车的配置标准 :
一、手提出诊专用急救箱 ;
二、呼吸系统急救箱 ;
三、循环系统急救箱 ;
四、创伤外科急救箱 ;
五、骨折负压固定装置 ;
六、电动吸引器 ;
七、无创呼吸机 ;
八、全导联心电图机 ;
九、除颤监护仪 ;
十、铲式和自动上车担架各一副;
十一、防护服 3 套。
救护车的使命就是救护，包括专业化的抢救、护理、转运等。如果在需要时连担架都抬不了，其救护的意义必然大打折扣。当然，有的病人及家庭或许不愿意、不需要出这笔费用，但作为救护车的经营机构，应该有这样的配置和调度。而笔者这次所经历的，安排三位女性救护人员在一辆车上的这种配置，显然是不太合理的。