LNG卸车软管特点：耐腐蚀、耐高温、耐低温（-196℃~+420℃)，重量轻、体积小、柔软性好。

LNG卸车软管 装车金属软管主要用途：

1． 输送具有腐蚀性的化工介质或有机溶剂。（例如：装卸氨水、**等）；

2．输送高温气体、热油等高温介质。（例如：热蒸汽、导热油等）；

3．输送低温或超低温介质。（例如：液氮）；

4． 高温环境下输送水、汽、油等介质。（例如：炼焦、炼钢、连铸设备中的水汽系统和液压系统）；

5．需要减震或消除噪音的管路。（例如：泵的进出口）。

软管管体由多层功能性聚合物膜及合成纤维织物加强层构成，内外两层螺旋金属线缠绕坚固。

一般结构如下。

内螺旋钢丝：通常为不锈钢、镀锌钢、铝合金、聚丙烯或TEFLON包覆钢丝；

外螺旋钢丝：基本上 选用不锈钢或镀锌钢；

内衬层：根据输送物料特性选择功能性薄膜，通过专有技术复合使软管具有宽泛耐液体密封性能

加强层与抗老化外层：加强层为软管提供承压强度。软管外层采用抗磨损抗老化的彩色外层。

金属软管的性能：

1．金属软管整体采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成，具有较强的耐腐蚀能力。

2．软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形，具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强、编织网套的加强保护、使之具有更高的承压能力。

3．软管两端的连接还可制成除螺纹、法兰标准之外的其他连接方式，方便连接和使用。

4．该产品不仅适于与旋转接头的配套，而且广泛用于多种流体介质输送的软性连接。

耐腐蚀、耐高温、耐低温（-196℃~+420℃)，重量轻、体积小、柔软性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。

LNG卸车软管在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的，任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量 C2H6。蒸发温度低于-113℃时，其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时，这两种情况下，蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。2、液态与气态密度比大1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG大致能转化为600体积的气体。

3、具有可燃性一般环境条件下，天然气和空气混合的云团中，天然气含量在5%一15%(体积分数)范围内可以引起着火，其可燃下限(LEL)为4%。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危害。但若周围空间有限，云团内部有可能形成较高的压力波。