南京道闸系统在安装时需要注意哪些?
1、闸门通常安装在水平路面上。如果安装道路有坡度，就必须注意安装的规范性。
2、电线连接后，必须进行仔细的测试。如果测试操作不正常，就必须重新安装。
3、闸门的安装应与地感线圈相协调。地感线圈的输出端双绞到道闸，距离越短越好。连接后，把巢用干水泥密封。
4、在敷设过程中不应损地感线圈，应尽可能避免接头，否则闸门将无法正常开启和落下，还会出现车辆通过时无法自动落闸等故障。
5、出厂前，道闸系统已根据杆长将弹簧调节至力矩平衡。如果根据现场情况加长或切断制动杆，弹簧力应重新调整到平衡，否则电机会出现过热的情况，减速器也会过度磨损。
智能化道闸是在常规道闸的基础上，进行了智能化设计。防止制动时发生人身伤害和超车是其主要目的。这是一个出入境管理装置，目的在于限制汽车在路上的行驶。目前已经在公路收费站、停车场、社区、企事业单位得到了广泛的应用。
伴随着社会经济水平的提高，流动人口的增多，人们对住房及停车的需求也在不断上升，于是今天一个个现代化的小区都建成了，而且每个小区都配有智能停车系统。但作为停车场系统出入口控制的关键部分的小区道闸，如果安装不正确，就会出现进站时不自动开闸，通过后不自动关闸，道闸电机过热，减速箱磨损过度等问题。
地感线圈布线，需将地面切成方形槽，然后将线圈一圈一圈埋入其中，一般应放置5-6层，每层之间必须压紧，不要留下空隙。
地感线圈在埋设时，不得有破损及接缝现象，否则将造成道闸自动运行不正常，此工序应严格施工。
道闸安装必须与地感线圈配合好，地感线圈输出端双绞线接在道闸上，且距离越短越好，接好后再用水泥将方槽封住。