电泳汽车零部件涂装前处理施工方式的分类 1、浸泡式。将工件完全浸泡在磷化槽液中，待处理一段时间后取出，完成除油或者除锈磷化等目标的一种常见处理方式， 工件的几何形状繁简各异，只要液体能够到达的地方，都能实现处理的目标，这是浸泡方法的特点。这是喷淋、刷涂所不能比拟的。

电泳自动化流水线原理 1、电泳 带电胶粒在直流电场中，向电荷极性相反的电极移动，移动数度极大地受到分散介质粘滞阻力的影响，犹如泳动，故称之电泳。 由于胶团为双电层结构，它的泳动速度可按下方式表示：V=ζεE/kπη 式中V————泳动速度； E————电场电位梯度，V/m； ζ————双电层界面动电位； ε————介质的介电常数； η————体系粘度； k————与胶粒形状有关的常数，球形K=6，棒形K=4. 电泳漆液的介电常数和粘度一般无多大变化，因此电场强度和胶粒的双层结构特性将对电泳产生较显著的影响。 2、电解 电解质水溶解字直流电场中，水会发生电解。在阳极区域，发生如下阳极反应:： 2OH→2H++O2↑+4c 在阴极区域，发生如下反应： 2H2O+2e→2OH-↑+H2↑ 电解使阳极界面溶解的PH值下降，阴极界面溶解的PH 值上升，并且在两个电极界面都产生气体。电解质水溶解的电导值越大， 电解越强烈，PH值幅度越大，但生成的气泡大大增多，而气泡式造成电泳涂膜针孔和粗糙的根本原因

电泳件的检验标准 1、外观 零部件经过电泳后，其表面应没有任何颗粒、粗糙、疙瘩、陷穴、缩孔、针孔、斑痕、水滴迹、挂流、露底以及剥落等现象，并且电泳层的厚度要均匀一致。 2、电泳层厚度 电泳层厚度应为10—18um。 3、电泳层附着力 划格法：其间距为1毫米，然后划分成100个方格。然后使用胶布贴在上面，瞬间用力拉开后，电泳层不得脱落20/100，否则视为不合格。圆滚线划痕法：就是使用附着力测定仪进行测定，要求是不能低于GB/T1720中的5级，否则视为不合格。 4、电泳层硬度 一般是采用犁耕法进行测定，就是使用2H铅笔，将其笔芯前端切齐，然后将其与待测物成45度推出，如果表面没有划痕的话就是合格，否则就是不合格。 5、电泳层耐蚀性 在24或48小时内进行中性试验，然后观察试样边缘及其外表面是否有白色、黑色或棕色的腐蚀点，如有则表示不合格。

电泳槽内表面及液面以下的所有外露金属表面(构件)都要进行绝缘防腐蚀处理．确保槽体与槽液之间的绝缘很重要．不然电泳时槽内壁或外露金属处会泳涂上漆，不电泳时漆膜又会碎落溶下。成为水溶性不好的颗粒，污染槽液．另外阴极电泳槽液呈酸性，对槽体有腐蚀作用也需进行防蚀处理。因此电泳糟内表面及槽内的所有构件(包括溢流槽)槽表面都应进行衬里处理；小型电泳槽衬里有用PVC板，大型电泳槽用涂改性环氧树脂或不饱和聚酯玻璃钢，电泳漆厂家，其涂布工艺要点如下：(1)涂衬里前钢板表面必须进行喷砂处理，电泳漆加工厂家，露出金属色(银灰色)，粗糙度40、70um，以确保涂层的附着力优良，吹、吸干净被处理表面及缝隙．达喷砂3A质量标准． A前处理处理不彻底而产生。 前处理是一道必不可少的工序，此工序的作用在于洗净附着在工件表面的油污、杂质，不让其影响后面的电泳、烤漆。工件烤漆之后出现的诸如颗粒、橘皮等不良现象有可能就是前处理处理的不彻底。 B 空气污染大而造成。生产车间的环境卫生做得不达标，导致有大量颗粒、悬浮物在工件清洗后悬挂进入烤箱时吸附大量颗粒杂质而产生污染。所以，车间环境的保证也是对电泳质量的负责。