国际空运的服务商是和各大航空公司直接合作，成本相对来说较低，所以运费自然要低于快递的方式。比如体积较大和较重的货物通过空运在计费上要占优势。空运的运输主体是各大国际航空公司只要是有机场的地方都可以做，几乎不会存在盲区，和快递不同的是他们是根据距离来收费的而快递有时是要看和当地的贸易往来的多少计费。比如像东欧，北欧，西亚，拉美还有非洲等国家在快递的服务里都是被定位为偏远国家在计费上都特别的高，这种情况下我们选择空运的方式比较合适。

电池可以飞机托运吗？

根据中国民航局加强对锂电池航空运输管理的规定，旅客携带设备中的电池或备用电池实行如下等级的锂含量/能量限制：

1、锂金属电池的锂含量不超过2g；

2、锂离子电池额定能量不超过100wh；

3、超过100wh但不超过160wh的，须经航空公司批准后方可装在交运行李或手提行李的设备上；

4、超过160wh的锂电池严禁携带。

可以带五号电池上飞机。航空部门的规定是：旅客可以携带消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）。对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。

飞机托运贵重物品相对较，但是为了以防万一办理价值声明。没有办理价值声明的赔偿都比较低的。

目前对于行李丢失的赔偿标准，仍然实行论斤赔偿。国内航空运输行李丢失的赔偿标准为100元/公斤，而国际航线每公斤赔偿30美元。这样的标准使得行李丢失后，旅客通常难以与航空公司达成一致的赔偿意见，继而产生高投诉率。“无论是航空还是铁路，对于托运行李丢失的赔偿标准，还是上世纪80年代制定的，在当时补偿额度已经不小，但这一标准显然已不适应现在的实际情况。”一位航空业内人士表示。业内人士建议，鉴于上述补偿标准，对于需托运的贵重物品，旅客通过缴纳附加费，办理“声明价值”的服务，行李一旦受损，航空公司将按“声明价值”赔偿，国内航线赔偿限额为8000元。

航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，航空运输产品的商品属性是通过产品使用人。

航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供、便捷、舒适、正点的优质服务。