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面对新型的防盗技术，盗车的难度变大，但这并不意味着盗贼会就此收手。互联网的信息显示，现在有大量网店销售汽车解码器，而且种类繁多、型号齐全。便宜的解码器三四百元就能买到，贵的能有几千元。小型的解码器和对讲机差不多大，大型的汽车解码器从外形上看，就像是笔记本电脑加装了底座。而据销售者介绍，实际上解码器就是一台专业电脑，破解防盗系统是它的使命。

症状一:油表刻度忽快忽慢。

这是比较普遍的现象。一般很多车型在车的前半段下降很慢，但是到了一定规模之后，下降很快。这种情况主要与反映油量的机油泵的设计有关。这种情况不能均匀地反映汽油的油耗变化。这种情况比较常见，没有更换零件的对比，因为要做到统一的变化还是很难的。

症状2:油量表刻度突然降到零。

机油尺的指针几乎依赖于油位传感器，所以机油尺的指针是油位传感器的直观表现。如果出现这种情况，说明车辆的机油油位传感器有问题。这种情况可能是油位传感器被弄脏了，需要及时清洗。如果车辆使用超过5年，很可能是机油油位传感器物理磨损，无法继续正常工作。

症状3:油表刻度上升。

这种情况主要表现在油表指针停留在某个位置，有的甚至行驶一定距离后增加刻度显示系统。出现这种情况的主要原因是油位传感器和浮子之间的连杆卡住，使浮子不能正常上下浮动。这会导致传感器不变，油表指针固定在某个位置。

油量表没有简单的解决方案！

1.新车在磨合期，油表会有上有下。这种现象很正常，但是旧车遇到这种情况，还是要好好检查一下。

2.更换传感器。如果新车的油表刻度突然降到零，说明传感器有问题。你可以直接把它换成4S店。如果是旧车，要及时清洗油位传感器。

3.在驾驶过程中，也有可能调整油表不准。发动机和三元催化器正常工作时，油箱是靠气流开闭的，有时会使油表不准。这种方法叫做气压调节。

(1)检查传感器。首先断开传感器的电路或拆下传感器，用仪器逐个检查。对于各种电阻式传感器，通常是通过测量电阻值来判断其好坏，即把测得的电阻值与规定的标准电阻值进行比较来判断传感器是否有故障。如果测量值小于规定值，说明传感器短路，否则说明传感器接触不良。传感器通常是不可拆卸、不可修复的部件。如果有故障，只能更换新的。(2)连接器的检查。装有电子仪器的汽车通常需要许多连接器来连接电线和仪表板。一般来说，这些连接器采用不同的颜色来识别它属于连接的哪一部分。为确保连接可靠、牢固，连接器配有锁紧装置。用眼睛或手检查。连接器装置应完整且状况良好。插头和插座应接触可靠，无锈蚀。在电路运行过程中，用手触摸连接器时，不应有明显的温度感。如果温度过高，说明连接器接触不良，应找出原因并排除。(3)个别仪器的故障诊断。如果电子仪器上的单个仪器出现故障，应检查与该仪器相关的所有部件。首先检查每根电线的连接情况，包括每个接头的接触情况，线路是否有损坏、接地、短路、开路等情况。然后用检测设备对仪器和传感器进行检测，找出故障原因，进行维修，必要时更换新部件。(4)监视器故障排除。一旦电子仪表板上的显示装置和电路出现故障，应将仪表板上的显示装置调整到静态显示状态，并仔细观察是否有其他故障。对于此时出现的故障，使用检测设备仔细检查与其相关的电路或设备。如果只有一两条线段不亮或不显示，说明逻辑电路板通过多路传输的脉冲信号是正确的，可能是显示设备的某些线段工作不正常。遇到这种情况要进一步检查，接触不良的要紧固，保证电路畅通。如果电子设备本身有问题，应该更换显示设备或电路板。