固定码遥控器又称编码遥控器，焊码遥控器，常用发射芯片PT，SC，HS，LX (2260/2262/2264)，配对接收芯片为PT，SC，LX，HS(2270/2272/2294)。图3图4分别为发射和接收的芯片编码区，发射和接收的编码一样才能正确配对使用。也就是说，把新的遥控器的编码区和接收器的编码区焊成一样就可以了。

常用发射芯片EV，HS，LX。SC (1527/2240)，HCS101等。配对的接收为主机内带有程序的存贮IC，单片机等，如PIC16F630，PIC16F505，PIC16F629等。

汽车遥控钥匙跟 复ECU是有编码配对的，每个车子多4个配对码，买车的时候给 制两个钥匙，然后会给你一个条形码，条形码是和钥匙窜在一起的，条形码要保护好。车钥匙丢了要拿条形码去4S店进行刷芯片配；一个条码只能用 知一次。并且4S要将原钥匙配对信息进行消除。可以拿条码去配道。

4S店可以根据车主提供行车证和车主件，通过数据库查询出配百置钥匙的防盗密码，这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。

每个品牌甚至每个型号的汽车匹配步骤都是不同的，以长城汽车为例，演示来长城汽车的匹配设置步骤。

1、上车关好所有车门，打开驾驶位车门。捷达新车有几把钥匙。

2、钥匙，连续打开关闭五次，第五次双闪会闪自一次。

3、同时按住需要配对锁键知和键，反复按几次，双闪会闪，双闪闪两次就证明匹配道好了。

4、拔出钥匙，测试一下，锁键和键都能够正常工作了。

5、匹配成功，可以正常使用了。

症状一:油表刻度忽快忽慢。

这是比较普遍的现象。一般很多车型在车的前半段下降很慢，但是到了一定规模之后，下降很快。这种情况主要与反映油量的机油泵的设计有关。这种情况不能均匀地反映汽油的油耗变化。这种情况比较常见，没有更换零件的对比，因为要做到统一的变化还是很难的。

症状2:油量表刻度突然降到零。

机油尺的指针几乎依赖于油位传感器，所以机油尺的指针是油位传感器的直观表现。如果出现这种情况，说明车辆的机油油位传感器有问题。这种情况可能是油位传感器被弄脏了，需要及时清洗。如果车辆使用超过5年，很可能是机油油位传感器物理磨损，无法继续正常工作。

症状3:油表刻度上升。

这种情况主要表现在油表指针停留在某个位置，有的甚至行驶一定距离后增加刻度显示系统。出现这种情况的主要原因是油位传感器和浮子之间的连杆卡住，使浮子不能正常上下浮动。这会导致传感器不变，油表指针固定在某个位置。

油量表没有简单的解决方案！

1.新车在磨合期，油表会有上有下。这种现象很正常，但是旧车遇到这种情况，还是要好好检查一下。

2.更换传感器。如果新车的油表刻度突然降到零，说明传感器有问题。你可以直接把它换成4S店。如果是旧车，要及时清洗油位传感器。

3.在驾驶过程中，也有可能调整油表不准。发动机和三元催化器正常工作时，油箱是靠气流开闭的，有时会使油表不准。这种方法叫做气压调节。