需要注意的是，三元锂离子电池由于采用了钴元素，其采矿和提炼过程可能会带来环境和社会问题。因此，在推广和使用三元锂离子电池时，需要关注可持续发展的原则，并积极寻求回收和再利用的方法，以减少对环境的影响。
动力电池回收是根据它的续航里程、压差、容量进行回收。电池退役时还具有的充放电能力，能力越强，卖的价钱就越高。如果电池处理不当，可能会引发一些安.全事故。另外会导致不可逆的环境污染，比如说对土壤、对水系，包括里面的相关处理过程当中产生的二次污染，都会对环境造成极大的损害。
动力电池回收兼具环境保护和资源节约双重效益，可限度发挥动力电池全生命周期价值。目前废旧动力电池的回收利用通常采用先梯级利用后再生利用原则，根据各个应用场景进行优化组合。动力电池回收利用流程中，首先车企、电池生产企业、消费者端通过车企售后网点、回收网点、贸易商等渠道将废旧动力电池输送至电池回收企业端。然后动力电池回收企业依据电池剩余容量，根据回收利用原则，对于电池容量在20%-80%的旧电池进行梯级利用，利用领域以通信储能、电力系统储能和低速车领域为主；而对于电池容量低于20%的旧电池则进行拆解，采用湿法回收等技术，对电池中的锂、锰、钴、镍等金属元素进行回收。
随着近年来我国新能源汽车的不断推广，电动汽车保有量持续提升，动力电池的装车量也随之增长。由于新能源汽车动力电池平均寿命一般在5-8年左右，中国自2018年已经开始进入动力电池大规模化退役阶段，同时面临资源紧张、成本上涨的多重压力，动力电池回收市场规模迅猛扩张。据预测，2022年中国动力电池退役规模将达到20.7GWh，其中三元锂电池的退役规模将达到5.7GWh，磷酸铁锂电池的退役规模将达到13.9GWh。到2030年，中国动力电池退役规模预计达到380.3GWh，复合增长率将达到43.9%。