软管安装时应将软管处于中间位置，即所谓安装长度。在此位置安装状态下，软管受到轴向载荷时可以有2个移动方向，否则若只能向1个方向移动，将会影响金属软管的强度，降低使用寿命。

在实际安装过程中，考虑到用尺子按计算结果去量软管长度再进行安装可能会影响生产效率，国外有些生产商把尺子直接装在软管上，安装完后把尺子剪掉。

1、在选用金属软管时，为便于安装请尽可能选用一端为松套法兰的金属软管。

2、施工现场进行电焊作业时应保护金属软管表面，防止焊渣和引弧金属软管。

3、严禁金属软管扭曲安装。

4、不应沿金属软管根部弯曲，不应有死弯。

5、所通介质不得对波纹管材料具有腐蚀性，介质中氯离子含量应≤25PPM

6、严格安装图示正确安装方式安装。（见安装指南）

7、严禁机械损伤法兰密封面。

调整金属软管组各金属软管标高和垂直度合格后，用短钢筋将金属软管根部相互点焊，将金属软管组拉成一体。如金属软管较长，可增加一至二道焊筋，确保定位的准确与稳定。为确保金属软管无整体沉降和整体倾斜，应采用短钢筋与基础钢筋网对角点焊，两根短钢筋对角点焊在金属软管底部，以支撑基础垫层。当基础钢网的内部空间足够大而不影响金属软管的整体安装时，金属软管可在安装模具前安装。

管道的安装应力

在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去；弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。实践证明，该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力，无疑地是极大隐息。

某型号发动机中的一段轴承润滑油导管，在实际运行中多次发生断裂事故，就是因为安装应力过高所致。

由于可以随意弯曲并在额定弯曲半径条件下弯曲所产生的内应力极小，所以，它能给安装工作带来极大的方便，对管路系统的运行也起着一定的保障作用。这是某些管路系统必须使用金属软管的主要原因。