救护车，是指救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道。
伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声，毫无疑问，一辆救护车正赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行，司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方都行，只要救护车能通过，像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差。
救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速地驾驶。
培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。
对于一些常见的疾病或轻微的意外伤害，例如感冒、发烧、皮肤擦伤等，确实没有必要浪费急救资源来调度救护车。所以，有些地区和医院规定，病人或其家属可以直接拨打医院电话来叫救护车。 在其他地区和医院，却明确规定只能通过拨打“120”来呼叫救护车。他们认为，急救系统是由专业人员负责管理和调度的，只有通过急救电话号码才能得到有效的急救支援。而直接拨打医院电话来叫救护车，可能会导致急救资源的浪费和调度的混乱。他们规定病人或其家属必须通过拨打“120”来呼叫救护车。
除了基础的转运费用外，还需要考虑其他可能产生的费用。例如，需要额外支付的医疗救援设备费用、护理人员的食宿费用等。这些都是需要提前与转运服务机构协商确定的，以避免出现不必要的纠纷。 需要强调的是，在高铁转运病人的过程中，务必选择正规、专业的转运服务机构。这样才能确保病人得到的和照顾。也能够避免不必要的费用浪费和纠纷。 高铁转运病人是一项需要专业护理和精密操作的工作，因此收费也相对较高。除了每公里15元起的基础收费外，还需要考虑病情、设备、护理等因素的综合计算。通过提前与转运服务机构协商确定费用，可以避免后期出现的不必要纠纷。